手机新2管理端(www.x2w00.com):有了它,特斯拉们又要降价了

皇冠足球app

www.huangguan.us)是一个开放皇冠即时比分、代理最新登录线路、会员最新登录线路、皇冠代理APP下载、皇冠会员APP下载、皇冠线路APP下载、皇冠电脑版下载、皇冠手机版下载的皇冠新现金网平台。皇冠官网平台上登录线路最新、新2皇冠网址更新最快,皇冠体育APP开放皇冠会员注册、皇冠代理开户等业务。

,

在凡尔纳的笔下,鹦鹉螺号是一艘永远没有「焦虑」的潜艇。

▲ 鹦鹉螺号潜艇模子. 图片来自: FIGURE COMPLEX

通过提炼海水中的钠,与汞夹杂,制成电池,供鹦鹉螺号行驶,为海员提供一样平常用电,永一直歇。

与凡尔纳小说畅想的「潜艇」、「火箭」进入现实类似,鹦鹉螺号上的「钠元素」同样泛起在了当下或者近未来的「化学电池」之中。

成本低 30%,15 分钟充 80%,钠离子电池来了

「有人在议论,电池的化学系统已经很难创新了,只能在物理结构上做些改善。

我们以为电化学的天下,就像能量魔方,未知远远大于已知,我们乐此不疲地探索其中的隐秘。」

▲宁德时代首创人兼董事长曾毓群. 图片来自:宁德时代

而宁德时代所公布的第一代钠离子电池就是曾毓群博士以及宁德时代对电化学「能量魔方」的一个探索。

钠离子电池着实早在 19 就被提出,但一直到宁德时代第一代钠离子电池宣布之前,它依然处于研究阶段。

阻碍钠离子电池进入投产、量产的主要因素照样能量密度与使用寿命上。

海内的中科海钠、钠创新能源宣布的钠离子电池能量密度划分为 135Wh/kg、120Wh/kg,而英国 Faradion 公司能量密度则到达 140Wh/kg。

在使用寿命上,上述三家公司的钠离子电池循环次数划分为大于 2000 次、大于 1000 次和 1000 次。

作为对比,磷酸铁锂电池能量密度平均在 180Wh/kg,循环次数大于 6000 次。三元锂电池则靠近 300Wh/kg 和 3000 次。

而宁德时代宣布的第一代钠离子电池则来到了 160Wh/kg 的能量密度,为「全球最高水平」。而且,下一代钠离子电池能量密度会突破 200Wh/kg。

这个数据已经逾越了现在部门磷酸铁锂电池的水平。

而在寿命上,宁德时代在采访中透露,其循环次数已经跨越了 3000 次,已经逾越行业平均水准。

而在其他维度上,第一代的钠离子电池也有了一定的优势。

由于钠元素地壳含量厚实,且漫衍于全球,钠离子化合物容易获取,相对于锂,价钱稳固且低廉,钠离子电池可降低 30%。

另外,钠离子电池有着更好的耐温性,在零下 20℃ 下,仍有 90% 以上的放电效率,冬天终于可以勇敢的开空调了。

第一代钠离子电池在 15 分钟内可以充入 80% 电量,具备了快充能力。

产业上,宁德时代为钠离子电池开发的新型电解液系统,可以兼容现行的锂离子电池工艺及装备,有量产的潜力。

而相对于锂,钠离子更为稳固,平安性已经逾越了国家动力电池强标的平安要求。

综合来说,宁德时代所宣布的第一代钠离子电池在能量密度、平安性、成本、使用寿命、耐温性、补能速率等六个维度上,已经可以媲美磷酸铁锂,以及最先靠近锂电池的性能。

钠离子电池量产后,特斯拉、蔚来们继续降价?

就在发稿之前,特斯拉 Model 3 尺度续航版直降 15000 元,津贴厥后到 23.59 万元。

倘若用上成本更低的钠离子电池后,理论上特斯拉、小鹏或者蔚来也有可能下探到更低的价钱。

但在畅想电动车降到白菜价之前,还得附上钠离子电池量产并商用的条件。

手机新2管理端

www.x2w00.com)实时更新发布最新最快最有效的手机新2管理端网址,包括新2手机网址,新2备用网址,皇冠最新网址,新2足球网址,新2网址大全。

虽然第一代钠离子电池在产物力上已经可以比肩磷酸铁锂电池,而且相关的生产线也会兼容当前的锂离子电池,但宁德时代示意相关的供应链建设要到 2023 年。

也就意味着,宁德时代的钠离子电池到达大规模商用和批量上市,至少还要等个 2 年,届时不清扫直接量产新一代拥有 200Wh/kg 能量密度的钠离子电池。

即便云云,钠离子电池的能量密度与三元、四元锂电池仍然有着不小的差距。

▲ 晋江 100MWh 级储能电站. 图片来自:宁德时代

未来几年内,钠离子电池的主要应用领域不会是特斯拉这种电动车的动力电池,而是会晤向储能、机械作业工具和二轮(小型低续航)电动车。

或者说,钠离子电池挑战的是并非是三元锂电池、半固态电池,而是准备取代传统的铅酸电池,以及挑战磷酸铁锂电池。

当钠离子电池推向市场后,可能会与锂电池应用场景互补,各自知足差异细分市场的应用需求。

固然,这都是业内基于现状的预估,并非是定数。

在宁德时代宣布一代钠离子电池的同时,还针对钠离子能量密度不够的瑕玷,开发了 AB 电池方案,在一个电池包内把钠离子电池与锂离子电池夹杂共用。

云云串联并联成为一个电池包后,填补钠离子电池能量密度的不足,施展钠离子低温、稳固、高功率的优势。

这种「集成」的动力电池包极有可能会用在一些厂商的入门车型之中,继续拉低电动车价位或者继续降价。

是「能量魔方」,照样「魔方大厦」?

「电化学的天下是能量魔方,有着许多未知」,但它也更像是魔方大厦,现在的电池工业,也犹如走入魔方大厦的莱克一样平常,迷失在其中,一直没有找到出口。

▲ 特斯拉 2170 锂离子电池.

从 1996 年诺贝尔化学奖得主约翰・古迪纳夫(John Goodenough)发现磷酸锂铁可以作为锂离子电池的正极质料,到锂电池走出实验室商用,锂离子电池手艺的转调换多是量变。

特斯拉在去年 9 月公布的 4680 新电池,更多的是在电池设计上提升电池功率。新电池接纳无极耳的方案,能量密度提高,成本降低,并会有望量产。

不外在上个月,马斯克作废了搭载 4680 新电池,且续航跨越 800km 的 Model S Plaid+,并在推特上示意「由于 Plaid 已足够好,不需要了 Plaid+」。

但特斯拉十分需要 4680 电池的量产来提升自己的手艺优势,马斯克示意 4680 电池会在明年量产,且会用于德州产的 Model Y 上。

现实是,特斯拉的德州工厂仍在建设,4680 电池仍在试验和测试阶段。甚至,路透社示意尚不清晰 4680 电池量产的详细时间以及兑现马斯克在电池日上所说的雄伟目的。

而蔚来在今年 1 月份随同着新车型 ET7 也推出了一款能量密度为 360Wh/kg 的「固态电池」,预计会在 2022 年第四序度交付。

搭载该「固态电池」的电池包,ET7 NEDC 续航里程将跨越 1000km。

但现实上,蔚来称之为「固态」的电池,仍有电解液与隔膜,严酷来说这并非是真正的固态电池。

无论是特斯拉的 4680 电池,照样蔚来所谓的「固态电池」,比亚迪的「刀片」电池,以及宁德时代的钠离子电池,都是从物理质料、结构上举行创新和改良,并非是推翻性的质变。

至于能够带来「质变」的电池,「固态电池」是一个偏向,但一直到现在并没有电池厂商给出可行方案,更多的是像特斯拉一样,列出了一个时间点,LG 新能源的亚洲营销总司理就透露,「争取在 2026 年实现量产全固态电池」,但量产并不等同于商用,因此时间点并不晴朗。

在没有找到化学的电池这座「魔方大厦」的出口之前,解决焦虑只能冒险提升充电功率来实现,尽可能的削减补能时间。

若是根据加油机 30L/min 的流量为尺度,不严谨的可以算出一辆汽油车加油功率也许是 1700kW,而特斯拉 V3 超级充电桩的充电功率峰值也许是 250kW,差距一眼便明,更别说加油站与充电站在数目上的差距。

▲ 五菱宏光 miniEV.

但若是在这些对比之前加入一个更低的成本呢?或许这是电动车现在想要普及,以及增添竞争力的一个偏向。

  • 评论列表:
  •  皇冠APP
     发布于 2021-09-08 23:15:18  回复
  • 欧博官网谁一起聊聊这个文章

    •  皇冠注册平台(www.22223388.com)
       发布于 2021-09-11 13:16:11  回复
    • 长沙坚持从“一米的高度”看天下,建设温暖、开放、包容的“儿童友好型都会”。2015年,长沙市率先发出了确立儿童友好型都会的“发动令”,确立事情连年写入政府事情讲述。从“政策友好、空间友好、服务友好”三方面着手,长沙全心搭建儿童友好政策框架、细腻设计儿童友好都会空间、细腻健全儿童友好服务系统。一天的好心情

添加回复:

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。