二手车行情全线上涨 新车白开两年稳赚不赔比理财好使?

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这两年的中国二手车市场真的特别好卖,比如在北京花乡,一台主流合资品牌的家庭轿车基本都能比往年多卖3-5千块钱,而如果是一台豪华品牌主销车型,车况良好的前提情况下,多卖2-3万都是有可能的事情。

为什么这两年的二手车市场如此乐观,其实还要感谢在全球范围内闹的沸沸扬扬的芯片短缺。产能下降、工厂停工、现车几乎没有,这些现象我们现在都已经见怪不怪了。

可对于汽车厂商来说,他们可等不了,再这么下去,有人就要喝西北风了。于是乎,这几天BBA开票价回购二手车的新闻,就显得格外惹眼。

产能骤减,想买车的人压根提不到新车,于是就有很多人把目光转向了二手车。以宝马的回购计划为例,门槛其实一点都不低。首先上牌时间必须在2020年1月1日之后,开票价回购的车型也只限于3系、5系等等热门主力。

虽然这些应该都是各地经销商的自主行为,但也正是因为如此,我们才见到了如果车辆公里数不高,还能在开票价的基础上向上议价的选项。

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对于那些符合标准的车主来说,这不就相当于免费开了一两年新车么?这种天上掉馅饼的事儿,实在想不通4S店做的是什么神仙生意,赔本赚吆喝么?

答案是否定的,依旧用BMW车型举例,一台入门版的320i运动套装,官方指导价是29.39万元,不算任何优惠政策和选配,加上购置税的落地价格大概在31万多元左右。

而符合目标的车型,回购后再售出的官方二手车价格,依旧可以维持在26-28万元左右。可买过车的我们都知道,因为有折扣、官方奖励等等,实际开票价往往要低于指导价不少,所以其实不管怎么算,经销商这都是稳赚不赔的买卖。

另外,买车过程中的装潢费、购置税、PDI检测费、牌照费等等也不体现在开票价格里,才开了一年多的准新车以开票价卖掉,并不划算。

而对于准备换车的消费者来说,不用经历遥遥无期的漫长等待,可以买到一台心仪的质量有保证的爱车,这也是一个不错的选择。所以如果着急换车,不妨最近多留意下身边4S店的官方认证二手车。如果家里车有富裕,那不如趁着时机还在,也来一把稳赚不赔的买卖。

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